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手作業でワックスがけをする場合でも、機械でワックスがけをする場合でも、塗料が均一にコーティングされるようにします。手作業でワックスがけをする場合は、スポンジ（専用ワックスがけスポンジ）に適量のカーワックスを塗布し、一定の順序で往復させて直線的に塗ります。各汚れは、汚れの1/5〜1/4の一致を持っている必要があります。道路上の汚れた領域に漏れを防ぎ、均一な塗布を保証します。ワックスがけマシンのスポンジで車にワックスがけをするときの機械的ワックスがけ、特定のスミアプロセスと手作業と同様、スミアの端、角、端がペイントの上にかかるのを避ける必要があることに注意してください。この点で、手動で行う必要があります。スミアが把握しやすくなります。研磨。さまざまなカーワックスの指示に従って、一般的な汚れを塗った後、5〜10分間磨くことができます。研磨するとき、研磨されたメーターが汚染されていないことを確認するためにワックスがけの原理に従い、研磨は通常不織布ウールを往復直線運動させ、適切な圧力をかけて残留ワックスを除去します。
ご自身で行う場合は、次の点に注意してください。 1. ワックスがけの作業環境は清潔で、換気がよく、特別なワックスがけ作業場で条件を整えることができます。 2. 車のワックスがけは涼しい場所に置く必要があります。そうしないと、メーターの温度が下がり、車のワックスの粘着力が低下し、ワックスがけの効果に影響します。 3. ワックスがけをするときは、強力なリング拡散によるコーティングの不均一を防ぐために、手作りのスポンジとワックスがけマシンのスポンジの走行ラインは、リング塗りではなく真っ直ぐ往復する必要があります。四。ワックスをかけるときは、上から下、つまりルーフ、前後カバー、ボディサイドなどに塗るという原則に従ってください。 5. ワックスがけの際、スポンジに同じ色の塗料が付着した場合は、塗装が損傷している可能性がありますので、直ちにワックスがけを中止し、補修処理を行ってください。 6. 研磨作業は規定時間終了後にワックスを塗布し、研磨動作も直線往復動作となります。未研磨の車両は公道を走行することはできません。再研磨しないとラッカー傷が発生しやすくなります。セブン。研磨後は、腐食を防ぐために、ナンバープレート、ライト、ドア、その他の残留カーワックスを注意深く確認し、取り除きます。 8. ワックスがけ後は、機器と消耗品を洗浄し、適切に保管する必要があります。 9. ワックスがけの頻度をマスターするには、運転環境や駐車環境が異なるため、ワックスがけの間隔をスケジュールすることはできませんが、ボディーペイントを手で拭くことはできます。滑らかな感覚がない場合は、再度ワックスがけをする必要があります。
